Vios

Không có vấn đề bao nhiêu năm bạn đã được lái xe, bạn đã có thể gặp phải tình huống mà bạn cần phải thực hiện một quyết định về những gì để làm ở một ánh sáng màu vàng. Tùy thuộc vào nơi và khi bạn lái xe thường xuyên nhất, bạn có thể trải nghiệm này trên một cơ sở thường xuyên. Câu hỏi đặt ra: Bạn có dừng lại hay đi?

Câu trả lời phụ thuộc, đối với hầu hết các phần, cách xa bạn đến từ các tín hiệu giao thông khi nó lần đầu tiên chuyển sang màu vàng. Nhưng nó không phải đơn giản như vậy. Một số lái xe có thời gian phản ứng chậm hơn so với những người khác, đặc biệt là trình điều khiển cũ. Các điều kiện thời tiết và đường cũng có một ảnh hưởng - hoặc phải - trên hành động của bạn.

Để có được một bức tranh rõ ràng hơn về hành vi lái xe khi giao dịch với ánh đèn vàng, chúng tôi đã nói chuyện với Hesham Rakha, giám đốc cho Mobility bền vững tại Virginia Tech Viện Giao thông vận tải (VTTI). Không phải ngẫu nhiên, Rakha được tham gia sâu vào nghiên cứu để đưa ra những cách thức mới của thiết kế thời ánh sáng vàng vào tài khoản cho các khác biệt về trình điều khiển, như báo cáo trong một câu chuyện gần đây trong tạp chí bố.



Virginia thông minh Road trang web thử nghiệm tại VTTIVirginia thông minh Road trang web thử nghiệm tại VTTI
"Mỗi lái xe, tùy thuộc vào đặc điểm của họ, thực sự cần một thời gian vàng khác nhau hơn so với người lái xe khác," Rakha nói. "Những gì chúng tôi tìm thấy trong lĩnh vực này là các trình điều khiển đã thường hung dữ hơn trong giảm tốc độ của họ hơn so với những gì được sử dụng trong thiết kế. Tuy nhiên, tùy thuộc vào độ tuổi của người lái xe, giới tính, cũng là điều kiện thời tiết, những chiến lược này sẽ thay đổi. "

Rakha nói rằng các thủ tục hiện hành để xác định thời gian sử dụng ánh sáng màu vàng một thời gian nhận thức phản ứng cố định của một thứ hai và một mức độ giảm tốc độ của 3 mét trên giây bình phương. Nhưng nghiên cứu của Rakha và các cộng sự của ông tìm thấy được rằng các trình điều khiển khác nhau. "Nếu bạn dành nhiều thời gian hơn nhận thức và phản ứng, để khắc phục điều đó, bạn thường nhấn phanh của bạn khó khăn hơn để bù cho thời gian bạn bị mất trong phản ứng với sự thay đổi," Rakha giải thích.

Dilemma vùng bãi thử ở VTTIDilemma vùng bãi thử ở VTTI
Các khu tiến thoái lưỡng nan

Dựa trên các kết quả trường, Rakha nói rằng không có vấn đề thời gian vàng cũng được thiết kế như thế nào, có khả năng rằng một người nào đó có thể được đánh bắt trong vùng tiến thoái lưỡng nan, còn được gọi là vùng quyết định.

"Khi bạn đang ở rất xa các đèn giao thông là quyết định dễ dàng. Nó cũng rất dễ dàng khi bạn đã gần đến đèn giao thông và nó thay đổi. Khi bạn đang ở gần bạn biết bạn nên chạy, tiếp tục thông qua ánh sáng với tốc độ hiện tại của bạn, bởi vì không có cách nào bạn có thể dừng lại. Và khi bạn đang ở rất xa, bạn có biết bạn có thể dừng lại. Không có quyết định tham gia.

"Khu vực tiến thoái lưỡng nan đi kèm khi bạn không có một quyết định đúng đắn để thực hiện," Rakha nói. "Nếu bạn đã cố gắng để ngăn chặn và với các thông số đèn được thiết kế với - một thứ hai nhận thức phản ứng và 3 mét trên giây bình phương tốc độ giảm tốc-bạn sẽ không thể dừng lại trước khi thay đổi ánh sáng, và nếu bạn đang cố gắng để chạy, bạn sẽ không thể chạy trước khi nó thay đổi thành màu đỏ. Bạn không có quyết định đúng đắn để thực hiện, trừ khi bạn có thể kéo mình ra khỏi khu vực mà tiến thoái lưỡng nan, hoặc bằng cách phản ứng nhanh hơn hoặc là tích cực hơn trên bàn đạp phanh. "

Một hậu quả đáng tiếc tắt đột ngột đóng sầm vào hệ thống phanh là một thể phía sau kết thúc va chạm. Nếu bạn đang đi du lịch nhanh hơn so với tốc độ giới hạn, hoặc nếu bạn dành nhiều thời gian phân tâm và mất nhiều thời gian để phản ứng, bạn có thể thực sự được đánh bắt trong vùng tiến thoái lưỡng nan.

Thiết kế thời còn vàng