Giá Xe Toyota Altis 2016

ẽ đề xuất 54,5 dặm mỗi gallon tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu của EPA, trong các công trình cho năm 2017 đến năm 2025, cuối cùng chi phí người tiêu dùng nhiều hơn? Hoặc hạn chế sự lựa chọn của họ?
Hai trong số các tổ chức người tiêu dùng lớn nhất, Consumers Union và các Liên đoàn người tiêu dùng của Mỹ (CFA), nhấn mạnh rằng các câu trả lời cho cả hai câu hỏi của những người không có. Các nhóm ngày hôm nay (trước phiên điều trần vào tuần tới) cùng nhau lên tiếng ủng hộ các quy định cấp phát, và nhấn mạnh rằng họ sẽ có một mạng lưới tích cực ảnh hưởng đến cho người tiêu dùng mà không công khai hạn chế loại xe trên thị trường.

Consumers Union cho rằng các quy định này sẽ đảm bảo cải thiện đều đặn trong các mileage của hạm đội, ngay cả khi biến động xăng-giá đẩy giá xuống trong một thời gian. "Người tiêu dùng đang ở trong một vị trí rất dễ bị tổn thương," Champion nói, đề cập đến những biến động bơm giá bằng những năm gần đây. "Nó rất khó khăn cho họ biết những gì để mua."

Giá gas đánh ngân sách hộ gia đình khó khăn



Và ngay cả khi bình thường hóa những ảnh hưởng của nhiều đợt tăng giá đáng kể, giá ngồi cao hơn so với họ chỉ là một vài năm trước đây, có một tác động lớn hơn nhiều vào các hộ gia đình Mỹ. Theo số liệu CFA, một thập kỷ trước chi phí xăng dầu là 13 phần trăm thấp hơn chi phí năng lượng trong gia đình; bây giờ họ đang 13 phần trăm ở trên. Và một thập kỷ trước, quyền sở hữu xe là chi phí lớn nhất liên quan đến xe hơi. Bây giờ là xăng.