Toyota Camry 2016

Một công ty luật California nộp một lớp hành động kiện $ 350 triệu so với General Motors hôm thứ Tư là một trong một số trường hợp mới tấn công các hãng xe trên khiếm khuyết tắc đánh lửa của nó.

Theo hồ sơ nộp tại tòa án liên bang ở quận trung tâm của California, tìm kiếm ít nhất là $ 250 cho mỗi chủ sở hữu 1,4 triệu xe, và thiệt hại trừng phạt bổ sung cho "không tiết lộ có chủ ý thông tin an toàn quan trọng." Hagens Berman, công ty đằng sau những $ 1.1 tỷ Toyota giải quyết trong năm 2012 để bù lỗ cho kinh tế chủ 'từ ngoài ý muốn tăng tốc nhớ lại, đã đệ đơn kiện cùng ngày Sở Tư pháp công bố một quyết $ 1.2 tỷ USD với Toyota trì hoãn cáo buộc hình sự.

Một rào cản lớn nhất sẽ được đảo lộn khả năng miễn dịch của GM cho tất cả các xe được sản xuất trước khi phá sản trong năm 2009. Theo các điều khoản do một thẩm phán Mỹ phá sản, GM là một công ty mới và kỹ thuật không thể bị kiện vì bất kỳ của xe bị thu hồi vì chúng được xây dựng bởi "cũ GM," vẫn còn tồn tại như là bốn ủy thác thưa thớt tài trợ mà có khả năng sẽ chỉ phải trả tiền đồng xu ra trên đồng đô la. Vụ kiện tuyên bố GM vẫn phải chịu trách nhiệm vì hãng đã được yêu cầu phải báo cáo lỗi an toàn cho chính phủ và có sự "che giấu hoạt động" giữa các công ty cũ và mới.

Crash Course: Làm thế nào hiện thử nghiệm tác động Hãy tô an toàn hơn
The Car and Driver Tech 50
Detroit Three Sau khi Big Whoa: Một kiểm tra của nhà sản xuất ôtô trong nước
Về 1,36 triệu xe GM bán tại Mỹ bị thu hồi trong tháng hai cho công tắc đánh lửa bị lỗi có thể ngắt động cơ khi lái xe. Hagens Berman cho biết nó có thể bao gồm các loại xe GM khác mà không được nêu tên trong việc thu hồi. Cho đến nay, chỉ có một nguyên đơn, một chủ sở hữu của một 2007 Saturn Ion-đã được đặt tên. Các khiếu kiện khác đã được nộp tại Texas và Michigan tuyên bố giá trị bán lại bị mất từ việc thu hồi này. GM đã giải quyết trên ít nhất một trường hợp đánh lửa-switch năm ngoái và đã có vài trường hợp có liên quan trước khi cấp phát các đợt thu hồi xe đã đi công cộng.