Gia Xe Vios 2016

McLaren đã được phát hành trêu chọc xem trước của gần như mọi khía cạnh của 2014 P1 siêu xe trong thời gian sắp đến 2013 Geneva Auto Show, nhưng bây giờ nó đã bỏ motherload: cho đến nay, thông số kỹ thuật hệ thống truyền động không rõ của chiếc xe. Theo dự kiến, chi tiết các F1 kế nhiệm được ấn tượng, trong đó có 903 mã lực và 664 lb-ft mô-men xoắn từ một, 3,8-lít V-8 động cơ và một động cơ điện twin-turbo tăng áp. Có, P1 có một động cơ điện chạy bằng pin vừa. Trong thực tế, P1 là kỹ thuật một plug-in hybrid.

Động cơ xăng đặt giữa là một yếu làm việc-over lặp của cùng một twin-turbo 3,8 lít V-8 mà xe MP4-12C thể thao ít cực quyền hạn của McLaren, và động cơ điện được thiết kế trong nhà bằng thiết bị điện tử của công ty phân chia. Các công cụ sản xuất một khỏe mạnh 727 mã lực và 531 lb-ft mô-men xoắn trên riêng của mình, trong khi động cơ điện được đánh giá cho 177 ngựa và 192 lb-ft. McLaren thiết kế lại động cơ-block đúc các V-8 để kích hoạt các động cơ điện để sục dưới bùn lên đến phía dưới bên trái của nó, và sức mạnh của bộ đôi đang đổ đến các bánh sau thông qua một bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động. McLaren thậm chí nghịch nghịch với động cơ điện như vậy mà nó cung cấp kéo mô-men xoắn trên các công cụ trong upshifts để vòng quay thấp hơn một cách nhanh chóng hơn, cho phép việc truyền tải để chuyển nhanh hơn.

2014 McLaren P1 động cơ
Của P1 twin-turbo tăng áp, 3,8-lít V-8 không cần một bộ lọc hình ảnh màu đen và trắng để trông ấn tượng

Như đã đề cập, tổng sản lượng là 903 mã lực và 664 lb-ft mô-men xoắn, tối đa xoắn đến 4000 rpm. An E-Mode cho phép điện chỉ Ðang lái xe cho chỉ hơn sáu dặm trên một pin đầy đủ; các tế bào được bổ sung thông qua động cơ dựa trên sự tái sinh vào giảm tốc hoặc bằng cách sử dụng một bộ sạc plug-in phù hợp trong các khu vực hành lý. 212-pound, làm mát bằng chất lỏng cuộc sống pin trên bình xăng và chỉ về phía trước của động cơ đặt giữa, và được kết nối trực tiếp với sợi carbon monocoque của P1. McLaren vẫn chưa tiết lộ của pin hóa học make-up hoặc năng lực, nhưng tuyên bố mật độ năng lượng lớn hơn bất kỳ sản xuất pin ô tô khác.

So sánh thử nghiệm: McLaren MP4-12C vs Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT2 RS
Road Test: 1000 Miles trong MP4-12C McLaren
Kiểm tra instrumented: 2012 Lamborghini Aventador LP700-4
2014 McLaren P1 tay lái
Hiệu suất-khôn ngoan, P1 nên được đúng sử thi. Nhưng tất cả mọi thứ được thực hiện tốt hơn bằng các nút go-nhanh hơn, và McLaren đưa hai người vào F1 lấy cảm hứng từ tay lái của P1. Các nút điều khiển chức năng tăng F1-style: IPAS (Power tức Assist System) và DRS (Drag Hệ thống giảm). Khi được kích hoạt, IPAS ngay lập tức giải phóng toàn điện-điện như vậy tất cả 177 con ngựa. Nhấn nút DRS, và phía sau cánh của P1 giảm xuống một góc thấp, kéo giảm 23 phần trăm. Các cánh trở lại ban đầu, vị trí của nó draggy khi nút được phát hành hoặc nếu trình điều khiển truy cập hệ thống phanh.

Với tốc độ nó sẽ, McLaren sẽ thậm chí không cần phải tiết lộ P1 tại Geneva-chúng ta thực tế có thể thu thập tất cả các chi tiết cá nhân và đặt các câu đố với nhau mình. Bạn có thể đặt cược đó là một câu đố các chàng trai ở Ferrari đang vật lộn để giải quyết, quá, cho rằng họ F150 sắp tới -the Enzo replacement- cũng sẽ có một hệ thống truyền động hybrid xăng-điện với bảy tốc độ truyền động ly hợp kép. Tạo Maranello sẽ có bốn xi-lanh thêm nhưng hai turbo tăng áp ít hơn. Trò chơi trên.