Toyota Yaris 2016

Audi được xem xét lại ngôn ngữ kiểu dáng của nó. Nhiều nhà báo và nhà phê bình có cân nặng trong vòng vài năm qua, tuyên bố rằng sự khác biệt giữa các thành viên của dòng sản phẩm của thương hiệu là thiếu óc tưởng tượng và khó khăn để phân biệt. Đại lý Hard-to-xin được tung hô cái dòng là tốt. Gần đây chéo khái niệm Crosslane Coupé, với giải thích độc đáo của các dạng lưới tản nhiệt của Audi và dòng điêu khắc của nó, là không có tai nạn: Trong tương lai, sẽ có sự khác biệt nhiều giữa các mô hình của hãng. Audi muốn đưa các nói về các đầu phía trước không thể phân biệt của chiếc xe của mình để nghỉ ngơi. Bạn có thể nhớ rằng BMW đã được tiếp xúc với những lời chỉ trích tương tự mười lăm năm trước, dẫn đến một sự khởi đầu căn bản từ ngôn ngữ phong cách đã được chứng minh và thành công của nó. Chris Bangle và Adrian van Hooydonk đã được thiết lập lỏng để tạo ra một cái nhìn rất khác nhau đối với thương hiệu. Audi sẽ làm như vậy? Hy vọng rằng chỉ trong tinh thần, nhưng không phải trong phong cách.

Tôi nghe mà chiến lược của Audi Quattro GmbH, dẫn đầu là ngôi sao băng Franciscus van Meel, đang được thảo luận là tốt. Việc phân chia hiệu suất Neckarsulm dựa trên có thể vẫn là một công nghệ cao, công ty khối lượng thấp với trọng tâm được xác định mạnh; hoặc nó có thể phát triển mạnh mẽ với mô hình nhiều hơn, SUV cao-powered, và quyến rũ hơn-tại các chi phí của purism. Giám đốc điều hành Audi đang cân nhắc các lựa chọn.

BMW Z3 M roadster
Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trực tiếp Quattro GmbH, BMW M GmbH, đang chuẩn bị cho sự ra mắt của M3 sắp tới và M4. Có, M4 là những gì các hiệu suất cao 3-series coupe và convertible tiếp-mà tên tuổi cũng đang được thay đổi, để 4-series-sẽ được gọi. Các biến thể bốn cửa sẽ được gọi là M3, như trước đây. Sẽ không có phiên bản station wagon, thật đáng buồn, nhưng BMW sẽ tiếp tục cung cấp cả một hướng dẫn sáu tốc độ và tự động bảy tốc độ ly hợp kép. Những chiếc xe mới sẽ có nhiều quyền lực hơn một chút so với những người đi, nhưng họ có thể sẽ nặng hơn.

Và trong khi nói chuyện mơ của một động cơ đặt giữa siêu xe, một người kế nhiệm M1, chỉ là mơ-talk-M GmbH là cái nhìn rất chặt chẽ tại một dẫn xuất hiệu suất cao của các thế hệ tiếp theo Z4 roadster. "Nó là một khái niệm vô cùng xúc động," tâm tình của tôi nói với tôi. Ông cho biết thêm buồn bã: "Chúng tôi đã phát minh ra chiếc roadster hiệu suất cao." Ông đã làm cho nó âm thanh như BMW muốn trở lại với các phân khúc với một sự trả thù.

Patrick Le Quément
Một Design School mới

Cựu giám đốc thiết kế Renault Patrick Le Quément đã tạo ra một trường thiết kế mới, SDS (Design School bền vững) ở Nice, trên Pháp Côte d'Azur. Christian Contzen, cựu giám đốc của Renault Sport, chỉ là một trong những thành viên lừng lẫy trong ban cố vấn của. Nhà trường sẽ đào tạo các nhà thiết kế tương lai trong các lĩnh vực giao thông, nhà ở, y tế và năng lượng, trong số những người khác. Lê Quément là một trong những nhà thiết kế ô tô nhiều nhất trong lịch sử, và anh đã có một mối quan hệ tình với cựu tổng giám đốc của Renault Louis Schweitzer. Ảnh hưởng của ông đã được kết hợp bởi những nhà thiết kế khác; Bill Mitchell của GM, Tom Gale của Chrysler, và Peter Schreyer của Kia đến tâm.

Renault thiết kế phác thảo
Theo Lê Quément, Renault Design mất vai trò lãnh đạo. Một số chiếc xe của mình là nguy hiểm; ông chịu trách nhiệm cho các Twingo nhỏ bé và minivan nhỏ gọn danh lam thắng cảnh, đó là một thành công vang dội, nhưng cũng cho Avantime bán chậm hai cửa van, và các cao mái Vel Satis hành sedan. Hầu như tất cả các xe ô tô Renault của thời đại Lê Quément được tôn kính bởi những thiết kế cộng đồng cho đến khi Carlos Ghosn đã xuất hiện và buộc một số các thiết kế hiện đại nhất trên những con đường. Hãy suy nghĩ hiện tại Laguna, hoặc Latitude. Bây giờ Lê Quément là trở lại với một dự án tuyệt vời; Tôi mong đợi những điều tuyệt vời của trường thiết kế SDS. Nó bắt đầu tham gia ứng dụng vào tháng 7. Kiểm tra the-sds.com nếu một nền giáo dục để trở thành một lợi ích được thiết kế riêng bạn.

Kiểm tra instrumented: 2013 Audi S5 3.0T Manual
Kiểm tra instrumented: 2013 BMW X1 xDrive28i
So sánh thử nghiệm: 2012 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon vs 2012 Mercedes-Benz G550
Daihatsu Sirion
Little Big Cars

Daihatsu đã rời châu Âu. Cực kỳ thành công ở một số thị trường châu Á-nó là nhà sản xuất hàng đầu của nhỏ "xe Kei" -nó đã trở thành một kế hoạch thất bại trên lục địa trong vài năm qua. Đó là một sự xấu hổ thực sự, vì có một số dễ thương, phong cách, và niềm vui cho người lái xe ô tô trong lịch sử của thương hiệu. The all-wheel-drive Rocky và Feroza phục vụ như là cơ sở cho việc BMW-powered Bertone Freeclimber SUV cao cấp. Cuối năm 1980 tăng áp Charade GTti là unforgotten. Và ngay cả ngày hôm nay, các Sirion là một chiếc xe nhỏ bất thường được thiết kế tốt. Nhưng đó là tất cả lịch sử bây giờ; có lẽ các thương hiệu sẽ trở lại một ngày.

Fiat Panda xe tải quái vật
Một chiếc xe ít được để lại một ấn tượng lớn: Trong thương mại đưa ra bởi Leo Burnett, các Fiat Panda 4 × 4 được chuyển đổi thành một con quái vật xe tải. Chiếc xe được xây dựng chỉ trong hai tuần trên một nền tảng 4200 Jeep CJ7, và nó là cao hơn nó là dài. Điều này "Bigfoot Panda" rõ ràng sẽ vẫn là một một lần, mặc dù nó là một màn hình lắp chia sẻ công nghệ giữa Tập đoàn Chrysler và Fiat. Nó có thể là một tiền chất cao gián tiếp tới một hợp tác phát triển Fiat / Jeep SUV? Toyota Ben Thanh