Công ty Cổ Phần Xây Dựng, Đầu Tư và Phát Triển Lĩnh Phong – Conic, sẽ chính thức mở bán 30 căn hộ cuối cùng của dự án saigon village với giá từ 15 triệu/ m2, giao nhà hoàn thiện.


Mỗi căn hộ đều được bố trí một khoảng hành lang sinh hoạt riêng tư rộng rãi, tối ưu hóa không gian sống giúp các căn hộ luôn đón được nắng và gió trời tự nhiên. Ngoài ra, dự án còn được lắp đặt hệ thống báo cháy, báo nhiệt đồng bộ hiện đại. Các khu vực như nhà bếp, phòng ăn, restroom, phòng ngủ, phòng giải trí đa chức năng… đều được bố trí hợp lý và mang tính thẩm mỹ cao.

Dự án Conic Skyway Residence nằm ngay mặt tiền đại lộ Nguyễn Văn Linh, gồm 02 block cao 19 tầng, mỗi block có 01 tầng hầm và 01 tầng thương mại với 324 căn hộ. Căn hộ Charmington Aqua được thiết kế hiện đại theo hình Elip với mái vành vòng cung tạo nét đặc trưng thanh thoát thay vì khối hình hộp thuần túy như hầu hết các dự án hiện nay. Các căn hộ được thiết kế từ 01 đến 03 phòng ngủ với diện tích từ 56m2 – 107m2, phù hợp cho nhu cầu sống của đại đa số hộ gia đình Việt Nam.

Conic Skyway Residence nằm trong Khu dân cư Conic hiện hữu với qui mô 29,9ha, được đầu tư đồng bộ với hệ thống giao thông hoàn chỉnh kết nối hợp lý với hệ thống giao thông của khu vực, cơ sở hạ tầng đã được CĐT xây dựng hoàn thiện, hiện đại… Các khu chức năng như : Khu công viên, Trường học, Phòng khám đa khoa, Nhà trẻ, siêu thị, Trung tâm thương mại, khu TDTT… được quy hoạch có chiều sâu cùng với hạ tầng khép kín và cảnh quan xanh – sạch – đẹp.

Dự án căn hộ cao cấp Conic Riverside được thiết kế gồm 2 Block nhà cao 22 tầng, tổng vốn đầu tư lên đến 800 tỷ đồng. Các căn hộ có nhiều diện tích đa dạng với 2-3 phòng ngủ. Tất cả các căn hộ đều có ban công hướng ra sông, công viên… hình thành nên một không gian sống hiện đại hòa quyện với thiên nhiên.

Trong hội nghị, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, đại diện lãnh đạo UBND tỉnh ký kết ghi nhớ đầu tư 4 dự án, trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư nhiều dự án; đồng thời, nhiều nhà đầu tư ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh với các đối tác trong và ngoài nước.

Trong khuôn khổ hội nghị, hợp đồng hợp tác kinh doanh của nhiều nhà đầu tư đang hoạt động trên địa bàn tỉnh với các đối tác trong và ngoài nước cũng được ký kết với các dự án nổi bật gồm: Hợp đồng khai thác cảng quốc tế Long An, Hợp đồng Thương mại xuất khẩu chuối sang thị trường Nhật Bản, Hợp đồng hợp tác đầu tư xây dựng Trung tâm Thương mại-Dịch vụ ô tô Trường Hải tại Khu đô thị Green City – thuộc Trung tâm Hành chính tỉnh Long An.

Tỉnh cũng tiếp tục rà soát, điều chỉnh, bổ sung quy hoạch các khu, cụm công nghiệp, xử lý các dự án chậm triển khai thực hiện; chấn chỉnh công tác thu hút đầu tư ngoài khu, cụm công nghiệp; xây dựng các giải pháp khả thi trong việc tiếp nhận đầu tư các ngành nghề có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường cao.

Thời gian tới, định kỳ hàng tháng, lãnh đạo tỉnh tổ chức đối thoại nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp đang triển khai các dự án trên địa bàn tỉnh nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư,...

Trong vòng 2 năm qua, quận Hoàng Mai đang từng bước lột xác với hàng loạt những dự án hạ tầng đã được đưa vào sử dụng. Đầu tiên là đường vành đai 2,5 mở rộng đoạn từ Giáp Bát đến đường Tân Mai đã được đưa vào sử dụng. Tiếp đó vào đầu tháng 7/2016, tuyến đường hiện đại bậc nhất phía Nam Thủ đô, nối trung tâm hành chính quận Hoàng Mai với điểm đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã chính thức được thông xe, đưa vào sử dụng.

Chưa dừng lại ở đó, trong năm 2017 UBND quận Hoàng Mai sẽ tiếp tục khởi công 3 tuyến đường đặc biệt quan trọng tại khu vực Minh Khai - Vĩnh Tuy gồm: Dự án đường Minh Khai - Vĩnh Tuy - Uyên Duyên, Dự án đường nối từ đường Tam Trinh đến trục Minh Khai - Vĩnh Tuy - Uyên Duyên và dự án tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến quốc lộ 1A cũng sẽ được gấp rút triển khai trong năm 2017.

Sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng khu vực cùng với tiềm năng tăng trưởng còn cao, khu vực Minh Khai - Vĩnh Tuy đang có sức hút mạnh mẽ với các đại gia BĐS. Làn sóng dồn dập đầu tư của các doanh nghiệp BĐS vào khu vực này thời gian qua cho thấy các nhà đầu tư đang tăng tốc để "đón lõng" thị trường trước khi hạ tầng đi vào hoàn thiện.

Đánh giá về triển vọng khu vực này, đại diện CBRE cũng khẳng định, sự phát triển của hệ thống hạ tầng giao thông trở thành điểm nhấn quan trọng của thị trường bất động sản. Rõ ràng, với việc mở rộng, xây mới các con đường, tăng cường khả năng kết nối, khu vực phía Nam đã thu hút được nhiều dự án bất động sản. Dự án nào càng thuận tiện về giao thông thì sức hút càng lớn.

Hiện chưa có phương án đề xuất từ phía Chính phủ, nhưng trong cuộc họp ngày 17/10 vừa qua, dù đại diện Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch & Đầu tư cho rằng, một phần cao tốc Bắc - Nam đã được triển khai, nhưng Ủy ban Tài chính ngân sách của Quốc hội cho rằng cần đưa dự án ra Quốc hội quyết định.

Cũng liên quan đến cơ chế tài chính cho cao tốc Bắc - Nam, như Tiền Phong thông tin, Bộ Tài chính đã bác nhiều đề nghị của Bộ GTVT, đặc biệt là cơ chế áp dụng định mức lợi nhuận trên phần vốn góp của nhà đầu tư ở mức 14%. Việc đặt ra mức lợi nhuận này theo Bộ Tài chính là cao và không theo cơ chế thị trường.

Cũng liên quan đến cạnh tranh về cơ chế chọn nhà đầu tư, trong tờ trình gửi Chính phủ, Bộ GTVT đề nghị các cơ chế đặc biệt trong đó bao gồm cả việc chỉ định thầu. Điều này lập tức gây nhiều lo ngại, nhất là những nghi vấn về lợi ích nhóm khi chỉ định thầu tại dự án QL 1A và QL 14. Trao đổi với PV Tiền Phong, Tiến sỹ Trần Du Lịch cho rằng, ông ủng hộ việc xây dựng cao tốc Bắc – Nam, đồng thời đề nghị tìm mọi nguồn lực để nhanh chóng nâng cấp đường sắt hiện tại lên khổ đường đôi đạt tốc độ 150 km/h (không phải làm đường sắt cao tốc). Tuy nhiên, TS Lịch đề nghị dứt khoát không được áp dụng cơ chế chỉ định thầu để ngăn các tiêu cực trong quá trình thực hiện.

Được biết, tram trộn bê tông của Công ty cổ phần Sông Đà 7.04 được lắp đặt xây dựng tại khu đô thị An Khánh – An Thượng (xã An Thượng, huyện Hoài Đức, TP. Hà Nội). Ngày 28/8/2015 Công ty CP Tập đoàn Hà Đô (chủ đầu tư của khu đô thị An Khánh – An Thượng) đã ký hợp đồng cho Công ty CP Sông Đà 7.04 thuê 5.000 m2 đất tại dự án khu đô thị An Khánh – An Thượng với thời hạn 3 năm. Theo đó, trạm này đi vào hoạt động từ tháng 10/2015.

Được biết, tháng 4/2016, Tổ công tác liên ngành của UBND huyện Hoài Đức đã tiến hành kiểm tra và kết luận hàng loạt sai phạm của trạm trộn bê tông này. Trong khi các cơ quan chức năng huyện Hoài Đức còn dửng dưng đứng ngoài cuộc thì hàng ngày, trạm trộn bê tông Sông Đà 7.04 vẫn hoạt động bình thường và hàng trăm lượt xe quá tải vẫn rầm rập tấn công cuộc sống của người dân xã An Thượng.